Brama jest najdroższym i najbardziej awaryjnym elementem każdego ogrodzenia, bo jako jedyna się rusza. Dlatego więcej tu zależy od doboru i montażu niż od marki napędu.
Przesuwna czy skrzydłowa
Przesuwna (samonośna) jedzie wzdłuż ogrodzenia po wózkach jezdnych, bez szyny w gruncie. Potrzebuje miejsca z boku, mniej więcej 1,4 × szerokość otworu, i solidnego fundamentu. Jest wygodniejsza przy podjeździe pod górę, nie przeszkadza jej śnieg i nie wymaga miejsca do otwarcia w przód.
Skrzydłowa otwiera się na dwa skrzydła. Mieści się tam, gdzie nie ma miejsca z boku, jest tańsza, ale potrzebuje wolnej przestrzeni na łuk otwarcia i gorzej znosi śnieg oraz wiatr, bo duże skrzydło działa jak żagiel.
Jeżeli masz miejsce, przesuwna jest niemal zawsze lepszym wyborem w polskim klimacie.
Położenie i szerokość otworu zależą też od tego, co jest po drugiej stronie bramy. Nowy albo poszerzony wjazd z drogi publicznej wymaga zezwolenia zarządcy drogi, więc bramę dobieramy do parametrów zjazdu. Opisaliśmy to w tekście o tym, kiedy zjazd z drogi przed bramą wymaga zgody zarządcy.
Fundament, czyli tu powstaje większość awarii
Brama przesuwna wymaga fundamentu poniżej granicy przemarzania, typowo 80–100 cm głębokości i około 1,5–2 m długości, zbrojonego, z zatopionymi kotwami pod szynę jezdną.
Fundament wykonany płycej albo bez zbrojenia pracuje przy przemarzaniu gruntu. Efekt pojawia się po pierwszej lub drugiej zimie: brama zaczyna „szorować”, napęd przeciąża się i pada. Naprawa oznacza wykucie fundamentu i wykonanie go od nowa, czyli koszt wyższy niż zrobienie go dobrze za pierwszym razem.
To jest miejsce, w którym tanie oferty najczęściej oszczędzają, bo pod ziemią nie widać.
Napęd i zabezpieczenia
Napęd dobiera się do ciężaru skrzydła, nie do szerokości otworu. Brama pełna z blachy waży dwa–trzy razy tyle co ażurowa i wymaga mocniejszego silnika oraz częstszego serwisu.
W standardzie montujemy:
- fotokomórki, które zatrzymują bramę, gdy w świetle otworu coś się znajdzie
- lampę ostrzegawczą sygnalizującą ruch
- odblokowanie awaryjne kluczem, na wypadek braku prądu
- dwa piloty, z możliwością dokodowania kolejnych
Opcjonalnie: listwa bezpieczeństwa, sterowanie z telefonu, wideodomofon, czytnik kart, pętla indukcyjna w podjeździe.
Fotokomórki to nie jest dodatek do pominięcia dla oszczędności. Brama przesuwna o wadze 200 kg zamykająca się na dziecko lub psa jest realnym zagrożeniem, a nie teoretycznym.
Ile to kosztuje
- brama przesuwna 4 m, ażurowa, z napędem i montażem: 9 000 – 16 000 zł
- brama skrzydłowa 4 m z napędem: 7 000 – 13 000 zł
- brama pełna (blacha, lamele): dopłata 2 000 – 6 000 zł
- fundament pod przesuwną: 1 500 – 3 000 zł
- sam napęd do istniejącej bramy: 2 500 – 5 500 zł z montażem
Automatyzacja bramy, którą już masz, ma sens, jeżeli konstrukcja jest w dobrym stanie i prosta. Przy skrzywionej, ciężkiej bramie sprzed dwudziestu lat napęd będzie się męczył i pracował krótko, a wtedy uczciwiej doradzić wymianę.
Zasilanie i sterowanie
Do bramy trzeba doprowadzić zasilanie i najlepiej zrobić to na etapie prac ziemnych przy ogrodzeniu: przewód w rurze osłonowej, plus zapasowa rura pod przyszłe sterowanie. Dokładanie tego później oznacza rozkopanie gotowego podjazdu.
Jeżeli planujesz ogrodzenie panelowe i bramę, warto zamówić je razem, bo słupki bramowe mają inne wymagania niż zwykłe i lepiej osadzić je w jednym etapie.
Serwis
Raz w roku: przegląd wózków jezdnych, regulacja siły napędu, sprawdzenie fotokomórek i smarowanie. Godzina pracy, która wydłuża życie napędu o lata.
Serwisujemy również bramy i napędy montowane przez inne firmy.
Wyceńmy Twoją bramę
Podaj szerokość otworu, miejsce z boku i to, czy brama ma być ażurowa czy pełna, a zaproponujemy rozwiązanie i podamy cenę. Napisz lub zadzwoń.